Описание
- 31с45нж
- 31с545нж
- 31с945нж
- 31лс45нж
- 31лс545нж
- 31лс945нж
Материальное исполнение задвижек 31с45нж
- Корпус: сталь 25Л
- Крышка: сталь 25Л
- Клин: сталь 25Л
- Шпиндель: 20Х13
- Гайка шпинделя: латунь ЛС59-1
- Гайка: сталь 45
- Шпилька, болт: 35ХМ
- Болт откидной: 35ХМ
- Прокладка: спирально-навитая
- Набивка сальника: ТРГ
- Маховик: сталь 25Л / чугун СЧ 20
- Подшипник: по ГОСТ 7872-89
- Наплавка на кольце в корпусе: сталь по типу 20Х13
- Наплавка на клине: сталь по типу 20Х13
Назначение:
- Задвижка предназначена для установки на трубопроводах в качестве запорного устройства;
Рабочие среды:
- Вода, пар, масло, нефть, жидкие неагрессивные нефтепродукты, природный газ, жидкие, газообразные и химически активные среды, по отношению к которым, материалы применяемые в задвижке коррозионностойкие;
Установочное положение задвижек:
- Задвижки с маховиком - приводом вверх, но допускается от-
клонение от вертикали до 90° в любую сторону для задвижек до
DN 300 включительно; - Задвижки с редуктором и под привод - приводом вверх, но до-
пускается отклонение до 90° в любую сторону для задвижек до
DN 150 включительно, свыше DN 150 до DN 300 включительно до-
пускается отклонение до 30° в любую сторону;
Класс герметичности А по ГОСТ 9544-2015
Фланцевые присоединительные размеры по ГОСТ 33259-2015:
- PN 16,0 МПа (160 кгс/см2) – исполнение J;
Присоединение к трубопроводу:
- под приварку, фланцевое.
Габаритные размеры задвижек 31с45нж
Наименование | DN | L | D | D0 | H | H1 | Масса, кг |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Задвижка 31с45нж Ду 50 | 50 | 300 | 195 | 300 | 574 | 644 | 52 |
Задвижка 31с45нж Ду 80 | 80 | 390 | 230 | 350 | 709 | 809 | 102 |
Задвижка 31с45нж Ду 100 | 100 | 450 | 265 | 450 | 784 | 904 | 160 |
Задвижка 31с45нж Ду 150 | 150 | 559 | 350 | 500 | 1018 | 1188 | 291 |
Задвижка 31с45нж Ду 200 | 200 | 660 | 430 | 450 | 1262 | 1482 | 442 |
Задвижка 31с45нж Ду 250 | 250 | 787 | 500 | 450 | 1524 | 1794 | 650 |
Показать полностью
Свернуть
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
Получить Бесплатную консультацию инженера тут